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Três direções de desenvolvimento tecnológico de novos chicotes de veículos de energia

2022-12-12
Com o rápido desenvolvimento do mercado de veículos de nova energia, os requisitos técnicos para chicotes elétricos automotivos foram aprimorados ainda mais. A fim de atender aos novos requisitos de novas tecnologias de energia, o projeto de novos chicotes elétricos de veículos de energia deve ter tecnologias inovadoras. A seguir estão as três direções de desenvolvimento técnico de chicotes elétricos de veículos de nova energia.

Os requisitos de projeto característicos de diferentes tipos de chicotes elétricos para veículos de nova energia são diferentes. 70% de produção artificial leva a uma menor taxa de lucro bruto e eficiência de produção. A direção do desenvolvimento futuro é buscar a parte padronizada da personalização, bem como o processo de pré-tratamento e pré-montagem do cabo, e o aplicativo continua a melhorar o nível de automação, melhorar a eficiência e a taxa de lucro bruto.
2. A direção do desenvolvimento de produção em larga escala e tecnologia leve de novos chicotes elétricos de veículos de energia:
Atualmente, existem muitos e diversos fabricantes de chicotes de fios de veículos de nova energia, e fábricas de chicotes de fios e fabricantes de peças estão envolvidos na produção de pequenos lotes. A direção do desenvolvimento futuro é a tendência de se concentrar em fábricas de chicotes de fios após o efeito de escala, o que melhora o lucro bruto e a qualidade dos produtos.
O peso leve do chicote de fiação do veículo de nova energia também é uma direção que as principais montadoras estão tentando atualmente. O peso principal do chicote elétrico é o cobre do cabo. Como escolher razoavelmente a aplicação do cabo e a aplicação do fio de alumínio é um dos tópicos de peso leve no futuro.
3. A conveniência e segurança da nova direção de desenvolvimento de tecnologia de cablagens de veículos de energia:

A direção do desenvolvimento do novo chicote de fiação do veículo de energia é devido à conveniência da fiação da carroceria do veículo, por um lado, e ao desempenho de segurança da resistência a altas temperaturas, por outro lado, para garantir que o novo chicote de fiação do veículo de energia possa atender à aplicação exigências dos veículos de nova energia.




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